Про подземный транспорт Дюссельдорф

"Метро" Дюссельдорфа мной, в юности - москвичкой, не может восприниматься всерьёз. Поэтому подземка славного города Дюссельдорфа названа мной "Метрополитен им. Микки Мауса". Но я этим видом транспорта пользуюсь всё же! Это 20 километров и 11 станций под землёй (так было до 2016 года).  

Надо, конечно, сначала упомянуть, что "метро им.ММ" имеет большей частью надземные станции (и идёт по нормальным трамвайным путям).

...метро-поезд в соседний город?
с вагоном-рестораном со столиками?...

Есть прямое "метросообщение" с соседними городами. Поэтому и вагоны-кафетерии с обслуживанием на этих линиях...

Двери открываются (белая кнопка - сраружи, верхнее фото, и внутри, следующий снимок) "по требованию" = это экономит энергию.

Станции отделаны нержавейкой, стены тоннелей - мелкой керамикой, пол - чёрный, резиновый.

Немного гранита (на новых пяти - побольше).

А вот "немного московского" в Дюссельдорфе. Есть станция "Торговый центр. Московская улица". Станцию приезжал открывать московскмй мэр.

На данный момент эта станцмия "богаче" всех остальных в плане декора.

Подарили мозаичное овальное панно и немного гранита на пол (под панно).

А в остальном - всё та же нержавейка и стекло.

Такой вот декор получился...

Парадокс: улицы (и даже подворотни) заполнены Искусством, а под землёй - никак (пока,.. так как новая стоящаяся линия должна быть художественно оформленной).

Зато лифты - в обязательном порядке. А экскалаторы двигаются только, если вблизи людей "чуят".

Фотографировала "среди бела дня" - думала про москвичей, которым ночи ждать приходится для "безлюдных" фотосессий, а народа в Московском Метрополитене не убывает никак.

Я же просто отчитываюсь, скорбя, потому что мне метрополитена настоящего не хватает. А в Москве - толпа и не продохнуть, я знаю...