Но с замковой площадью и башней.

Перед входом в башню - затёртый до блеска бронзовый мемориальный“коврик”…

Оставшаяся от дюссельдорфского замка башня была обвита плющом, а между ней и “маленьким дюссель-замком” (а его нет больше) в первой половине 20 века проходили трамвайные пути (которых тоже уже нет) - аккурат по территории старого замка, которого (в целом) больше нет.

Хорошо, что башня осталась, украшает набережную.

Если город стоит на какой-нибудь реке, опытный путешественник знает, что самое красивое место обычно – набережная. А Рейн не «какая-нибудь река», и жизнь дюссельдорфцев издавна была тесно с ним связана. Ловили рыбу, перевозили грузы, а потом туристов - и сейчас катают туристов под (не под всеми семью, а только под двумя) мостами.

Если вкратце и доходчиво о местности, окружающей Дюссельдорф, то лучше старых энциклопедистов и не скажешь! Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона→ в старой энциклопедии не обманут и не так уж много за это время изменилось:

Рейнская провинция (Rheinprovinz, Rheinpreussen или Rheinland - прим.: "рейнланд") — прусская провинция...
...Ширина Рейна у Кёльна 522 м, у Везеля 616 м, у Эммериха 992 м. Глубина Рейна, при нормальном уровне воды... между Майнцем и Кёльном 4—5 м, у Дюссельдорфа до 16 м. ...Рейн, совершая в горах колоссальную геологическую работу, уносит огромные массы гравия, гальки, песка и ила, которые беспрерывно смывает у берегов.

...Рыболовство на Рейне — лососи, осётры, миноги, карпы, щуки и др. ... Рейнский песок заключает в себе ничтожную примесь золота.

...Пароходство появилось на Рейне в 1817 г. Первые правильные пароходные рейсы между Роттердамом и Кёльном учреждены нидерландской компанией. В 1827 г. кельнской компанией, а в 1837 г. — дюссельдорфской введено пассажирское пароходное движение и выше Кельна, до Маннгейма. ...Главные пристани в Германии: Кель, Максау, Леопольдсгафен, Гермерсгейм, Шпейер, Маннгейм, Людвигсгафен, Вормс, Розенгартен, Гернсгейм, Густавсбург, Майнц, Бибрих, Ширштейн, Бинген, Оберланштейн, Кобленц, Кёльн, Нейс, Дюссельдорф, Гохфельд, Дуйсбург, Рурорт и Везель"...

Куда позвала в начале этого года? В музей. И как бы в замок (или что от него осталось) постройки 14 века: после пожара в 1872 году от дюссельдорфского замка оставались «жуткие (или жалкие?) руины» и только круглая башня сохранилась. На набережной одна из доминант - похожая на маяк башня, которая возвышается на площади Бургплац, частично засаженой стриженными платанами, отсюда можно пройти к башне-музею судоходства. Вот где можно узнать про Рейн во всех подробностях. А в нижних сводах ещё можно увидеть основную (средневековую) кладку толщиной 3.60 метров, построенную из базальта со Среднего Рейна. И тут же - экспонаты на темы экологии Рейна.

Мультимедийная (там можно порулить!) выставка про Рейн и историю развития города вокруг замка.

И мне показалось, что врезаться (ещё можно в мост) многим доставляет удовольствие)))

“…была там, рулила, благополучно врезалась в берег и всё и всех, видимо, утопила. Очень прикольно было!” - пишет экскурсантка Л.

И если в холодном подземелье - в подвале башни - экскурсанты могут узнать подробности про Рейнское течение и плавающих в реке рыб и прочих обитателей дна речного, на одном из ярусов показывают фильм про историю исчезнувшего замка, а на остальных этажах – раздолье для мальчиков всех возрастов, любивших в детстве пускать в лужах кораблики. В круглых верхних залах - чудесные макеты по истории судостроения, можно узнать товарообороте и путешествиях по самой главной немецкой реке. В музейных витринах - макеты старинных лодок, рыбацких шхун, грузовых барж и пассажирских пароходов очень маленькие, да удаленькие - по-немецки детальные.

На последнем (считайте, пятом) этаже - панорамное кафе с видами на Рейн и крыши Старого города, вход в него через музей и поэтому платный (3 евро, в воскресенье - бесплатно).

Замка нет в реале, но он сохранился в памяти и на схемах да рисунках.

И мы зашли таки туда, где эту память хранят (как зеницу ока: не доверяют "проводить экскурсии" приходящим, даже на клубную экскурс-прогулку - предупреждают и строго следят зеницами очей - да, это я о вас, любезная о-хранительница музея, глядевшая строго, когда я хотела рассказать детективную нашу историю про маркизу-бедняжку Якобу - совсем как в Третьяковской галерее)))

Но я на улице чуток успела рассказать: 400 лет назад отсчитайте. Свадьба молодого герцога Йоганна Вильгельма (Johann Wilhelm) и Якобы (Jakobe von Baden) "пела и плясала" восемь дней.
Турниры, суда разукрашенные по реке плавают, фейерверки огни-факелы...

Общество, занимавшееся историей судоходства на Рейне было учреждено ещё в 1930 году - горожане собрали коллекцию, которая благодаря пожертвованиям уже через короткое время смогла быть выставлена на обозрение.

А вот эти новые старинности мы посмотрели в начале 2020-ого!

Ассоциация друзей и спонсоров подарила музею три сокровища: это «застольные» корабли из чистого серебра. Такие серебряные корабли имеют давнюю традицию и подчеркивают важность судоходства и повторяют большие суда своего времени. Они отмечали место владельца или важного гостя за столом. Небольшие серебряные корабли служили различным целям, например, в качестве пробной чаши, для соли или сосуда для напитков. Интересно, что в 18 веке они временно (на этот век) вышли из моды.

Два серебряных корабля из Ханау, датируемых 1911 и 1925 годами, и один из Испании, примерно 1934 года, мы увидели музее. Золотое покрытие в чаше самого старого корабля указывает на использование в качестве соусника.

(c) David Young – Schifffahrtmuseum Düsseldorf.

В музей в конце прошлого года «неожиданно» поступили три витража. Они были разработаны Петером Лоттнером в 1930-х годах (этот признанный художник по стеклу получил различные заказы на проектирование церковных окон в Дюссельдорфе и регионе). «Портовые окна» были подарены музею семьёй Брунс. На витражах этих – исторические сцены из порта, в том числе работа на кране и в конторе продавца. Витражи были созданы для виллы директора банка в Бенрате, что недалеко от берега Рейна. Всё не просто так: ведь экономический успех городов на Нижнем Рейне тесно связан с внутренним судоходством на протяжении веков и это местные жители хорошо помнят.

Место встречи - на площади Бург-платц – “Замковая площадь” Burgplatz, где проживали князья Дюссельдорфа и семейство курфюрстов. Там - у входа в башню* как и на первую экскурс-прогулку 2019 года (круг замкнулся) на Burgplatz - встречались с участниками экскурс-проектв КЛУБ´ОК в первое воскресенье года, 5 января 2020, наверстать упущенное из прошлого года и поговорить, как планировалось-перенеслось: про замок и бедняжку-призрак Якобу, Рейн и судоходство.

Зимой эту площадь с видом на Рейн вы найдёте по колесу обозрения (и в "зимней деревне" могут напоить горячим и накормить “на ходу”).

На Бургплац, среди платанов - фонтан с двумя “крутящими колесо” мальчишками (радшлегерами). А ещё отсюда видна главная городская церковь – базилика Санкт-Ламбертус.

Потом можно посидеть в “Казематах”, подкрепиться и - в путь, на променад! Если же долго-долго-долго (ну, точнее, минут 20-30) идти по Рейнской набережной на юго-запад, можно попасть в “переделанный” район Дюссельдорфа, резко контрастирующий с Альтштадтом. Это старый городской порт, теперь получивший имя «Медийная гавань» квартал-гавань Медиен-хафен - и это уже программа на день.

Послесловие редактора журнала.

Хоть роман пиши!

А вот старинный «Рецепт» сочинения готических романов (петербургский журнал «Сын отечества», 1816):

«Имейте старый развалившийся замок...
Замок должен быть необитаем. Потом сделайте в нём в каждом этаже длинные, узкие, тёмные и излучистые коридоры; они должны примыкать к пространным залам.., наполненным гнилыми мебелями, старыми шкафами и прочим тому подобным. Вам также надобно иметь в стенах несколько железных дверей, открывающихся посредством тайных пружин... Присовокупите к сему сырые, мрачные подземелья.., в которых должно находиться довольное число темниц, самых ужаснейших, какие только можно вообразить».