Антверпенский центральный ж/д вокзал

Что за здание венчает такой купол (вид снизу, на 75 метров вверх)?..

Этот купол, обрамлённый снаружи башенками и нависающий над высоким и просторным залом, отделанным мрамором, стеклом и типично по-бельгийски - позолотой - венчает не ещё один европейский собор, а транспортное "заведение". Да, это центральный вокзал бельгийского города Антверпен, построенный в типичном для конца XIX века стиле, когда "вокзалы были не просто транспортными узлами, но были символами целых империй, архитектурными и инженерными ноу-хау".

"Когда постройка этого роскошного, в стиле необарокко, здания была в 1905 году завершена, его стали критиковать за излишнюю расточительность. Еще бы! В оформлении было использовано более 20 различных видов камня и мрамора" - такими словами расхваливают его на многих сайтах.

Его обязательно надо увидеть, этот вокзал достоин внимания. Смотрите.

Начну издалека, двигаясь вдоль железно-дорожного полотна...

Это в прошлом году, в конце марта - моё первое знакомство с Антверпеном. Очень солидно и очень приятно уже на первый взгляд.

Старые железяки, здесь они не такие красные ухоженные, как на центральной станции, но оригинальные очень.

С цветочками на верхотуре!

То, что похоже на факел, на самом деле - водосток. Предусмотрительные эстеты.

А вот я подошла к "непарадному" (и современному) входу-выходу на вокзал.

Обратите внимание на "доходчивый дизайн": где вход, а где выход.

На нижних этажах, как видно, всё современно и практично, отсюда спускаются в "подземку". А железяки вокзала, его верхнего перрона уже алеют мне навстречу. . Очень солидно. .

А вот часть перонная примыкает к части здания вокзала. Когда-то он был тупиковым.

Вот боковой выход.

Если идти отсюда прямо - попадёте в центр Антверпена.

А вот по этой "алмазной" улице я сюда вдоль красиво оформленного ж/д полотна пришла.

Взгляд вверх.

А внутри на входе виден уже 75-метровый купол-фонарь. Очень гармоничны его пропорции.

Множество полукругов и разных колонн.

Дорогие материалы, классические формы в эклектическом разнообразии.

Крыша над перроном.

Я была в воскресенье там, а каково отсутствие толпы...

Потолок перехода в привокзальный ресторан. Часы и потолок в "буфете".

Там на время обеда зарезервированы столы. Не для пассажиров явно (я видела некоторых обедающих, сидят в парадных одеждах и без багажа).

Интерьер современный и я его не стала фотографировать из  чувства протеста.

Главный фасад.

Поняла, что не сфотографировала толком купол снаружи. Только вот из центра если назад оглянуться:

Монументально, конечно... Автор проекта- архитектор Луи Деласензери (Louis Delacenserie), одобрен в феврале 1895 года. Открытие вокзального здания состоялось в 1905 году без каких-либо торжеств. К пятидесятым годам вокзал пришёл в упадок, в шестидесятых было разработано несколько проектов по сносу вокзала, но, к счастью, не посчитали возможным их осуществить. Реставрация и реконструкция вокзала началась в 1998-ом завершились в 2009-ом году. Это было его возрождением через столетие.